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激光雷达市场是否正在进入合理发展轨道?

时间:2019-05-24    作者:侠客    来源:未知

自动驾驶汽车驱动激光雷达市场快速增长

汽车激光雷达(LiDAR)故事始于一项比赛。自2004年起,美国国防部高档钻研计划局(DARPA)开始组织一项大年夜型无人车寻衅赛,旨在鼓励开拓自动驾驶汽车。2005年,激光雷达及传感器交融技巧成为赢得寻衅赛的利器,美国斯坦福大年夜学Stanley自动驾驶汽车车顶安装了多个德国西克(Sick)出品的激光雷达,并将激光雷达与摄像头数据交融,用来构建周围情况的三维舆图,终极战胜强劲的竞争对手(卡内基·梅隆大年夜学)而夺冠。2007年,激光雷达进一步渗透,完成寻衅赛的六辆车中有五辆都在车顶安装了激光雷达。从此,激光雷杀青为许多公司制造自动驾驶汽车原型的标配!可见,汽车制造商已经对这项传感技巧体现极大年夜的兴趣。自动驾驶汽车成长正在加速,引导厂商也慢慢显现!

受到DARPA无人车寻衅赛的启迪,为了匆匆进中国自动驾驶技巧的成长,中国一批有志之士在2009年6月4日匆匆成了第一届“中国版DARPA寻衅赛”——中国智能车未来寻衅赛。首届比赛由国家自然科学基金委主理、西安交通大年夜学承办,地点在西安浐灞生态区。湖南大年夜学、西安交通大年夜学、上海交通大年夜学、北京理工大年夜学、清华大年夜学、意大年夜利帕尔玛大年夜学等国内外七所大年夜学的无人驾驶汽车同台竞技,展示了中国自动驾驶最前沿的科技魅力。

在自动驾驶财产化方面,(1)互联网企业:Alphabet(谷歌母公司)旗下Waymo现在拥有600多辆汽车,成为自动驾驶领域弗成漠视的重量级玩家。同时,跟着Waymo开始向捷豹路虎和菲亚特-克莱斯勒集团订购的82000辆车陆陆续续交货,Waymo的领先上风将会进一步被扩大年夜。(2)汽车制造商:自2017年以来,奥迪(Audi)已将法雷奥(Valeo)的激光雷达集成到A8车型之中,A8是举世首款量产的Level 3级自动驾驶汽车。令人痛快的是,激光雷达还已扩展至其它车型,如Q8、A7和A6。

激光雷达生态系统(2018 vs. 2021):哪些汽车集成激光雷达规划?

激光雷达的利用正在按计划实施,其它汽车制造商已发布或计划将激光雷达技巧整合到未来的汽车之中。据麦姆斯咨询报道,宝马(BMW)与Innoviz展开相助,计划在2021年将基于MEMS微镜的激光雷达集成于汽车,注解固态技巧将徐徐取代机器扫描技巧。在互联网企业方面,Waymo并不孑立,由于百度(Baidu)、优步(Uber)、Lyft等也加入了自动驾驶战局。跟着上述企业的快速成长,估计到2021年,自动驾驶汽车的总量将达到44000辆。与此同时,激光雷达市场也是以受益,估计将从2018年的13亿美元增长到2024年的60亿美元。此中,汽车利用盘踞激光雷达市场的70%份额。

2018~2024年激光雷达(LiDAR)市场猜测

大年夜规模投资注解业界对自动驾驶的高度期望

自2016年以来,对激光雷达技巧的大年夜规模投资连绵赓续,已经跨越10亿美元。这注解业界对激光雷达及自动驾驶功能孕育发生了极大年夜的兴趣。按照光束操纵要领分类,MEMS激光雷达吸引了大年夜多半投资,其次是光学相控阵(只管2016年之后该技巧得到的投资大年夜幅下降,然则仍旧排名第二)。现在,MEMS和Flash技巧彷佛更受到激光雷达制造商的青睐。这两项技巧前景广阔,应该迅速推向市场:宝马将于2021年推出集成MEMS激光雷达的自动驾驶汽车;大年夜陆集团(Continental)正在推动Flash激光雷达进入汽车。

据麦姆斯咨询先容,大年夜多半激光雷达制造商正在应用波长为905nm的光学元件,由于与1550nm的光学元件比拟,它们的资源加倍合理,以是得到大年夜量采纳。边缘发射激光器(EEL)和905nm雪崩光电二极管(APD)是今朝开拓激光雷达的范例组件。其它组件也有采纳,如垂直腔面发射激光器(VCSEL)、单光子雪崩二极管(SPAD)和硅光电倍增管(SiPM)。然而,因为必要投入光阴和资金来提升组件机能并低落资源,是以,其它组件估计将鄙人一代激光雷达产品中利用。如今,激光雷达制造商越来越多,此中大年夜部分都是针对汽车行业。但并不是所有厂商都有生计空间,是以有些厂商不得不改变它们的目标领域,由汽车转向风能、测绘、工业和安警备畴。

(滥觞:互联网)

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